移动支付告别【澳门新蒲京娱乐游戏】,出租司机吐槽嘀嗒在济南收取服务费

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出租司机吐槽嘀嗒在济南收取服务费,平台“免费”为何说来容易做来难?

• 作者 栀橙 •
2019年10月15日21:21 • 速途网

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昨日,据媒体报道,嘀嗒出行开始向济南出租车司机收取服务费,在嘀嗒平台发布的《致师傅们的一封信》中披露了相关的收费标准。

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从图中可以看出,平台服务费分为基础服务费和信息服务费。其中基础服务费费用固定,每单为0.5元,试用期内按6折收取,而信息服务费则由里程长短决定。

据速途网了解,出租车司机在平台提现车费收入时都会产生支付通道费,这也是服务费的由来,这笔费用一些平台(滴滴等)选择自己补贴给司机,即平台缴纳,不从司机收入中扣取。换句话说,出行平台为出租车提供网约服务需要补贴司机支付通道费,同时平台接入出租车服务又不能像网约车一样依靠抽成带来利润,这使得出行平台的出租车业务只得依靠广告等方式来创造营收。

此外,速途网了解到,2017年底首汽约车在北京上线出租车服务时,出租车司机曾对速途网表示,车费收入每周可提现一次,每次提现需缴纳1元费用。

对于向出租车司机收取服务费,速途网注意到,嘀嗒出行CEO宋中杰在接受采访时曾表示,目前对出租车的赋能这件事上,还没有收费,以后会有一些收费的设想,比如:出租车通过网上通道带来新的客源、新的收入,会收取一些服务费。但更多还是希望从衍生业务去寻找,比如跟出租车整个行业合作,把出租车车内车身做成广告平台,对广告收入进行分成。

同时,嘀嗒出行CEO宋中杰也表示,嘀嗒在全球范围内依靠增值服务已经实现盈利。

业内人士指出,此次嘀嗒出行在济南向出租车司机收取服务费,可以认为其原本依靠广告等增值服务的盈利模式并不能长久,转而选择收取服务费实现营收增长。

对于收取服务费的模式未来是否会向全国推广,嘀嗒出行方面对速途网表示,以各城市的具体情况为准,收取服务费前会提前做出沟通。

近两年,嘀嗒出行开始布局出租车业务,并取得了一定成绩。在今年8月底举行的第二届巡游出租汽车改革发展政策研讨会上,中国交通报社、中国公路学会城市客运分会、城市智行研究院、出租汽车发展改革研究院、嘀嗒出行等单位在会上联合发布了《推动全国巡游出租汽车深化改革打造数字化出行助手行动计划》,支持嘀嗒出行、出租汽车发展改革研究院等全国巡游出租汽车行业的改革推动者,在西安、沈阳等巡游出租汽车转型升级先行先试城市取得试点经验的基础上,在全国巡游出租汽车行业推广“三化工程”。

此前速途网曾撰文《嘀嗒To B、首汽To
C,2019年是共享出行行业的盈利年吗》,其中指出“嘀嗒之所以在近两年不断包装自己“出租车网约化专家”的形象,也是为了能够在出租车行业达到足够的规模,以将原本的盈利模式能够“嫁接”到出租车行业。”

尽管一些出租车司机对于收取服务费会有抵触情绪,但从互联网行业来看其实属于正常现象。在消费者日常生活中最普遍的场景则是支付宝与微信支付在信用卡还款时收取的手续费。

去年,微信支付宣布自2018年8月1日起将对每笔微信信用卡还款按还款金额的0.1%进行收费。

今年,支付宝宣布自3月26日起将针对信用卡还款进行收取手续费,但给予消费者2000元免费额度,超出2000元部分需要收取0.1%的手续费。当时,支付宝解释称,勉力支撑并不利于可持续的发展,但也完全理解这项调整可能会给用户带来困扰与不便,但收费意味着需要有更高的服务水准,支付宝将更加努力以更多更好的服务回馈用户的理解与支持。

对照到出行行业也是如此,随着嘀嗒出行出租车业务的逐步做大,需要探索更加持续可行的盈利模式,传统依靠广告等增值服务的盈利模式也需要因时转变。在此,速途网也希望嘀嗒出行在向出租车司机收取手续费后,能够为司机师傅们提供更多更好的服务。

从“免费”到“收费”是互联网产业发展的普遍规律。对于互联网企业来说,为了增强竞争优势,初期普遍会提供免费模式,但在用户养成习惯后,企业也会逐步推进盈利模式,收回前期的投入成本。

从“免费”到“收费”是互联网产业发展的普遍规律。对于互联网企业来说,为了增强竞争优势,初期普遍会提供免费模式,但在用户养成习惯后,企业也会逐步推进盈利模式,收回前期的投入成本。对移动支付行业来说,服务是否收取手续费并不影响用户去留,通过提升自身服务质量来守住市场份额,吸引有效客户群体,更有利于互联网企业的持续发展——

近日,支付宝一纸公告引发了消费者广泛关注。支付宝方面表示,从3月26日起,支付宝信用卡还款将开始收费。公告称,2000元以内依然免费,超出2000元的部分,按照0.1%的比例收取服务费。

尽管支付宝方面称,收费的原因主要是“综合经营成本上升较快”,但消费者却不免有些担忧。毕竟,来自市场研究机构的最新数据显示,2018年第三季度,我国第三方移动支付交易规模达到43.8万亿元,环比增长11.52%,支付宝与微信的份额合在一起已占总量的92.53%。在如此巨大的市场中,两大平台又处于绝对统治地位,移动支付的“免费午餐”是否即将吃完?

收费影响能有多大

当下,移动支付普及度越来越高,对信用卡还款这个单一业务收取服务费不是首次出现,支付宝更不是首家收费平台。

早在2016年,微信和支付宝就先后宣布对提现收费。到了2017年年底,微信又宣布对信用卡每月还款超过5000元的部分收取0.1%的手续费。去年8月份,微信进一步表示,不再设置免费额度,对每笔信用卡还款均收取0.1%的手续费,只有理财通铂金、黄金会员才能享受信用卡还款免费。

如果仅仅就信用卡还款这一项业务来看,“收费”对消费者的影响较为有限。上海汉盛律师事务所高级合伙人李旻表示,对于消费者来说,有很多渠道可以完成信用卡还款业务,具体方式在于个人选择,且大额还款用户可以选择通过银行网银等渠道免费还款,支付宝的调整对用户影响不大。

在南京工作生活的白领李媛同样表示,其实有很多方法可以“绕开”信用卡还款收费,“我的方法是,设置一个自动还款储蓄账户,银行卡直接转入余额宝里的资金提现并不收费,所以每月从余额宝里提到储蓄账户里让它自动还款,这样就不需要再缴纳额外的手续费了。”李媛说。

此外,部分想要争夺用户的移动支付平台依然提供免费信用卡还款服务,其中包括美团支付、苏宁金融、京东金融、银联云支付等平台。

但是,消费者真正的担忧在于,“收费”范围将会逐步扩大。毕竟,今年1月份微信团队就表示,为了响应央行《关于规范支付创新业务的通知》中关于服务商不得开展不正当竞争的要求,对涉嫌“零费率”的服务商实行整改。此外,支付宝方面也将商家收款的费率重新调回0.6%。“羊毛出在羊身上,如果将来每一笔扫码支付都要收费,那还用不用移动支付买单了?”李媛的话代表着消费者的心声。

不仅仅是“收割红利”

过去大打“免费牌”的第三方支付平台,如今为何改弦更张开始收费了?

成本上涨是主要原因之一。“事实上,支付宝所在的蚂蚁金服在备付金、系统运维、服务器、人力等方面有着较大的日常综合成本负担。而且,免费服务所带来的巨大交易成本和费用并不能降低平台的边际成本,相反会不断提高平台的运营费用。”市场研究机构电子商务研究中心主任曹磊说。

此前,微信团队也在宣布信用卡还款收费时表示,“每一笔还款背后都会产生支付通道手续费,腾讯财付通一直在投入手续费补贴”。

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